20多年前，3D打印技术在麻省理工学院诞生，随着数字化技术不断发展，如今，3D打印技术已经被广泛应用，去年首飞成功的中国新一代重型军用运输机——运-20在研制过程中就使用了这项技术;放眼世界，比利时的工程师利用3D打印机制造了一辆全尺寸赛车，名为“阿里翁”，最高时速可达到141公里;最近，美国海军利用3D打印技术在航空母舰上成功修复了受损“鹞”式战斗机。

　　3D打印属于快速成型技术的一种，它以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术，常用在模具制造、工业设计等领域。

　　目前，虽然3D打印机和原材料都是进口的，但是人工椎体的设计和制造都是中国企业自己研发的。广东拓斯达科技股份有限公司董事长吴丰礼表示：“由于国外厂商他们在技术沉淀方面有了很多年的积累，有品牌，也拉高了产品的价格。对于我们中国企业来讲，正像互联网技术一样，现在新的技术来了，我们一定要抓住这个新的机会迎头赶上去，实现弯道超车。”

　　“通过3D打印技术，汽车配件、灯罩，甚至小提琴都可以被制造出来，其精细程度也普遍超过传统的工业生产水平。此外，最为难得的是3D打印技术大大降低了个性化产品的定制成本。”国际模协秘书长罗百辉表示，工业企业每生产一种产品，都需要先生产模具，再进行铸造，如果产品无法量产，成本将居高不下。在运用3D打印技术后，每一件产品都可以是不同的，生产企业不再需要制造模具，便可以为客户提供独家定制的产品;从环境角度来看，3D打印技术通过粉末材料一层一层粘合直接成型，每一个颗粒都能成为产品的一部分，不会产生废料、废渣，对周围的环境零排放，既环保又高效。更为重要的是，在产品的设计、加工过程中，顾客与设计者可以随时面对面地交流，不需要管理者、工人，从而大大减少了人力资源成本。

　　广东拓斯达科技股份有限公司正在进行一批零部件的功能测试，与以往不同，这批零部件是用3D技术打印出来的。通过做一个小批的测试，性能满足的情况下就再去开模，如果不满足，还可以调整尺寸去3D打印再来试，这个成本也就几十块钱。据介绍，拓斯达3D打印技术不仅改变了珠三角众多工厂的传统生产制造方式，而且直接缩短了他们的前期研发时间，为后期迅速抢占市场打下基础。目前，拓斯达正在规划一个云系统，客户通过大数据库转给3D打印中心，马上就可以打出快速成型件，就可以得到实物。

　　拓斯达用户普遍表示，3D打印技术使制造业的小批量生产变得更方便、划算，组织也更灵活，劳动投入更少;应用对象几乎可以是任何行业;目前，在医学、雕塑艺术、制造业，3D打印已变得越来越流行;也有很多人认为，以3D打印为代表的数字制造技术将引领第三次工业革命。对此，拓斯达董事长吴丰礼表示：“3D打印是在数字化、网络化、智能化等新一代信息技术下的制造模式、技术和体系，将会对整个制造业带来颠覆性的影响，这种影响可以从软件、材料、机械、控制等多个方面来对整个制造业产生深刻的变革。3D打印可以为中国产业结构升级和发展方式转变提供支撑，由以前的大规模制造模式变成个性化定制的高级创新模式，由原来的生产型制造转换成专业型的创新服务模式。未来的3D打印制造的装备应该讲是无所不在的，因特网在哪儿，这些设备就可以在哪儿，在哪儿有需求就可以在哪儿有生产。”